2018年1月24日，是中國傳統的臘八節，這是個祈求豐收和吉祥的節日，也早已成為一個家庭團聚的重要節日?！芭D日常年暖尚遙，今年臘日凍全消。”位于東莞市道滘鎮的東莞市中聯船務工程有限公司，麗日藍天，和風送暖，迎來一批客人。這是廣東省船舶工業協會組織的調研組，由秘書長陳建榕帶隊，赴東莞地區走訪造船企業，東莞市經濟和信息化局派出產業發展科副科長林惠英等一起調研。東莞市中聯船務工程有限公司（簡稱“中聯船務”）總經理葉沃均熱情接待調研組，介紹情況，交流體會。

中聯船務成立于2009年，位于東莞市東莞港區，總面積19萬平方米，擁有850米碼頭岸線。中聯船務從建廠以來，加快各類硬件設施建設，于2011年4月28日建成投入使用的160×38米浮船塢“東莞塢1”（舉力1萬噸），凈寬30,00米，型深8米；船舶總噸9023噸，凈噸位2706噸；滿載吃水3,40米。依據《東莞市先進制造業發展“十二五”規劃》的強大支持，充實企業裝備。同時，公司聚集了一大批具有豐富工作經驗和愛崗敬業的高級管理、技術人才以及各類技術熟練的工人，可以確保高效、優質地完成客戶交給的各類任務。已獲得ISO－9001：2008質量管理體系認證證書、安全生產標準化證書及廣東省政府采購最佳履約率TOP50船舶供應商等稱號。

中聯船務擁有舉力1萬噸的浮船塢——“東莞塢1”

中聯船務本著“精益求精，顧客至上，信譽第一”的經營宗旨，對外努力開拓經營，對內不斷提高管理水平，生產規模不斷擴大，經濟效益不斷增長，已成為目前廣東、廣西、海南三省中最大型的浮船塢修造民營企業，主要經營各類遠洋船舶、鉆井平臺三用工作船的改造以及海洋鋼結構工程，重點為公務船、LNG船、新一代遠洋船舶的修理和改造?！爸袊鴿O政303”、“中國漁政311”、“中國漁政312”、“椰香公主”等先后進“東莞塢1”做修理工程。已完成來自亞洲多個國家和地區以及國內各大遠洋的船舶年修，塢修，海損，以及海洋工程的修理，成功為客戶修理及改造船舶好幾十艘，質量得到業主的好評。

進入中聯船務“東莞塢1”做修理工程的“中國漁政311”船

近兩年，中聯船務堅持“誠信至上，客戶第一”的企業經營理念，“做人用于情、做事用于心”的企業核心價值觀，以優良的品質，快捷的服務贏得客戶的信賴，秉承“自強不息，勵志創展”的企業精神，不斷完善和提高技術創新能力，進一步提升企業核心競爭力，為海內外客戶提供更優質、更完美的船舶修造及港口的配套服務。2016年1－6月，“海巡172”船在中聯船務改裝；2017年2－8月，“海巡1760”船在中聯船務改裝改造。

進入中聯船務“東莞塢1”改裝改造的“海巡1760”船2017年4月，“海洋石油681”船修理訂單花落東莞市中聯船務?！昂Ｑ笫?81”船于2012年由武昌船舶重工有限責任公司建造完成，是中國噸位最大、科技含量最高的三用工作船（AHTS），填補了中國在深水大型多用途工作船領域的空白，達到國際海工裝備制造的最高水平。該型船舶全球僅4艘，其中中國有2艘，每艘船造價高達幾億元。該船采用國際先進的控制及作業系統，操控臺360度可視作業，服務于中國深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號的海洋勘探作業，是中國海洋石油“超級艦隊”的重要組成部分。中聯船務為了爭取該船進廠修理，特別委托專職評審機構進行了船舶安全通航論證，確保該船進出廠萬無一失。同時，在對進出塢技術和塢修工程反復討論后提交的方案，得到船東認可。東莞中聯船務此次承修“海洋石油681”號AHTS，表明了中國民營船廠具備了承接高端海工船舶的修理實力，標志著該公司已正式邁進高技術船舶修理領域，并對東莞市建設海洋強市戰略作出了貢獻?！吨袊皥蟆奉^版頭條重點報道。接著“海洋石油525”船在2017年9月在中聯船務維修，這是中國第一艘LNG動力船，還是亞洲首艘LNG單燃料全回轉工作船。該船首次上塢保養，工期只有10天，任務非常緊，又剛好碰上第16號臺風登陸，中聯人與船上人員通過緊密合作，精心安排，在規定的工期時間內完成修理工程，中聯船務以全面優質的服務得到了中國海洋石油公司的大力稱贊，專門寫來感謝信表示謝意。

“海洋石油681”船進入中聯船務“東莞塢1”修理

就在10天前，2018年1月13日，“中國44005”船在中聯船務維修保養完工。這是廣東省總隊第一支隊的標兵船，也是該單位第一次與中聯船務合作，總隊與一支隊領導非常重視，多次到廠對該船的修理工程進行現場考察，中聯船務根據自身在公務船修理項目的多年經驗，對該船的各項工作設備提出優于該船原要求的方案，并對后續的保養項目提供方案，得到了總隊及支隊領導的一致贊賞。中聯船務與中國已有多年的合作業務，從3368船的大型改造到各種噸位的船舶的維修保養，雙方一直保持著緊密的合作關系。中聯船務也一直把自己作為中國船舶維修保養的后勤基地，精益求精，努力為國家的海洋事業貢獻自己的一份力量。2017年10月和11月，中國海監第八支隊的中國3308船、中國3402船相繼在中聯船務維修保養。

中國44005船在中聯維修保養完工

中聯船務的優質服務還吸引不少單位遠道而來，2017年8月，中國漁政廣西壯族自治區支隊領導一行慕名來廣東省東莞市中聯船務進行實地考察，在了解中聯船務以往在公務船的維修經驗和在廠船舶的修理情況后，立即表達了強烈的合作意愿。他們的“中國漁政45003”船當即從北部灣駛來東莞到中聯船務維修保養。在維修保養期間，支隊領導多次到廠了解修理情況，修理完工后，支隊領導對中聯船務的工程質量非常認可，并表示要把在中聯船務修船期間學到的管理經驗帶回支隊，為桂粵兩地的交流合作出份力。11月13日，廣西漁政支隊的“中國漁政45003”船在中聯船務維修完工離廠。

廣西壯族自治區的“中國漁政45003”船在中聯維修

省船舶工業協會調研組在中聯船務考察時，現場看到中聯船務大批修船員工在乍暖還寒的臘八天，正熱火朝天地工作，對廣州海洋地質調查局的“奮斗四號”科考船進行檢驗修理，這是中聯船務2017年10月以精湛工藝和優質服務中標的。廣州海洋地質調查局一個單位，同期有3艘科考船（“奮斗四號”“奮斗五號”“海洋六號”）進行檢驗修理，都讓中聯船務中標了。招標的時候，其中2艘科考船還在海上進行科考作業?！皧^斗五號”船是最早完成年度生產任務的調查船，于年底進入中聯船務進行2017年特別檢驗修理，為明年的海上生產做好準備；經過中聯船務的合理安排，“奮斗五號”船在進廠后40天（自然日歷天數，下同）內完成，于2018年1月15日完工離廠。2017年12月3日下午，“奮斗四號”船順利完成天然氣水合物項目準三維地震調查任務，安全抵達海洋地質碼頭，然后進入中聯船務進行2017年度檢驗修理，在船舶進廠后30天內完成，計劃1月30日完工離廠。春節后“海洋六號”船將進廠進行2017年中間檢驗修理，在船舶進廠后40天內完成。預計“海洋六號”科考船將于2018年1月底完成深海地質調查第5航次和大洋41B航次科考任務，30日返回位于東莞的海洋地質專用碼頭，結束歷時219天、近53000公里的科考航程，然后進入中聯船務檢驗修理。廣州海洋地質調查局的科考船隊，每年都有船舶到中聯船務公司進行修理檢驗，如“海洋六號”船已有不下6次在中聯檢驗修理的經歷，“奮斗五號”船也多次進廠修理保養，中聯船務以自身過硬的技術和優質的服務贏得客戶的信賴。

廣州海洋地質調查局的“奮斗四號”科考船在中聯船務進行檢驗修理

調研組在中聯船務工程有限公司，與總經理葉沃均等共同分享了中聯船務2017年的經營成果。葉總經理說，這是全體員工積極應對市場挑戰，頂住沉重壓力，闖過重重難關，而創造的成績。葉總說，中聯船務能取得今天的成績，首先要感謝各兄弟單位的支持和幫助，今天到中聯船務調研指導的省船舶工業協會對我們特別關心，還有廣州登泰船廠鄭才富總經理、意昂科技電纜有限公司鄭巨東總經理等，是多年的合作伙伴，提供的配件、材料，讓人放心；第二要感謝員工家庭的支持，因為我廠水路方便，但是陸路交通較差，距離住宅區較遠，員工來上班，家中有事難回去，公司為了穩定員工，全員都買了社保；第三要感謝客戶的信賴，我們更加要提高水平，以精湛工藝、優質服務、合理價格回報客戶。

在中聯船務工程有限公司召開座談會

省船舶工業協會秘書長陳建榕說，一進入中聯船務工程有限公司，就能看到好面貌：進門就看到的“全力打造現代化船舶和海洋工程配套制造基地”大幅標語牌，讓人感到中聯船務的民族意識、海洋情懷；進入廠區，看到布局合理，環境整潔，這是管理規范的結果；接觸葉總，聽了介紹，感到中聯船務今天能成為華南專區最大型的浮船塢修造民營企業，是他們順應潮流、把握機遇、開拓創新、做好服務的結果。中聯船務為公務船、LNG船、新一代遠洋船舶的修理和改造，創造了不少第一。中聯船務能取得今天的成就，也是政府關心支持的結果?！稏|莞市先進制造業發展“十二五”規劃》，給東莞船舶工業注入活力。同時給予企業項目支持，充實企業裝備，增強發展后勁。希望通過開展專題調研，反映行業呼聲，引起政府重視，出臺政策措施，加快各類硬件設施建設，促進船舶工業健康持續發展。陳建榕還說，我們造船人，將每一艘巨輪的修造，都看作是一項偉大的工程。期間所遇到的問題不計其數，所用到的技術要求精益求精，容不得一絲一毫的誤差。在中聯船務，每一個修船工程背后，都離不開中聯人的默默努力與奉獻，都凝結了中聯人的智慧和結晶。

汽笛已經拉鳴，激情正在燃燒！今天的東莞市中聯船務工程有限公司，已站在一個更高的起點，有著更高的使命：強化民族意識，搭建戰略平臺，緊跟時代步伐，發展海洋經濟；提升專業水準，一絲不茍地修造好每一艘船，攜手重現海上絲綢之路繁榮，助力中國走向海洋強國！

參加這次調研活動的有協會常務副秘書長薛婉娟、高級調研員姚國成、主任黃美娥和趙玉英，還有廣東澳美鋁業副總經理王林生、廣州登泰船廠總經理鄭才富、意昂科技電纜有限公司總經理鄭巨東、廣州海明船舶副總經理李穗波、廣東寶力頓鋼索總監周建海、新勝發船套索具總監許瑞生、玉柴船舶動力副部長林剛毅、建峰索具經理葉質湧等。（姚國成供稿）